Автомобиль шинасы тулысынча күтәрелгәннән соң, шинаның тышкы кыры шина эчендә газ агып китмәсен өчен, үзәк флангына нык ябышачак. Әгәр дә хаб флангы бәрелеш аркасында деформацияләнсә, ул шинаның тышкы кыры белән туры килүенә тәэсир итәчәк, шинаның агып китүенә китерәчәк. Шулай итеп, көндәлек машина йөртү процессында тәгәрмәч челтәре белән бәрелешүдән сакланырга һәм тәгәрмәч хабының деформациясен булдырмаска кирәк. Автомобиль тәгәрмәче флангының каты деформациясен күз белән ачыкларга мөмкин. Әгәр дә аны күреп булмый икән, бу деформациянең ачык түгеллеген күрсәтә. Башта тәгәрмәчне чыгарырга һәм шина белән тәгәрмәч челтәре арасындагы бәйләнешкә су сибәргә кирәк. Әгәр күбекләр барлыкка килсә, бу шинаның агып чыгу сәбәбен күрсәтә. Әгәр дә машина тәгәрмәче челтәренең деформациясе вакытында төзәтелмәсә, ул - тәгәрмәч чокырының ярылуына җитди зыян китерәчәк. Руль тәгәрмәченең ярылуы чын пневматик шина эчендәге ярыктан газ агып чыгарга мөмкин, шинаның ярылу куркынычына әверелә. Бу хәл килеп чыккач, шинаны яңасына алыштырырга кирәк, чөнки шинаның ярылу куркынычы бик зур һәм машина йөртүченең шәхси куркынычсызлыгына куркыныч тудыра. Шуңа күрә кеше игътибарсыз булырга тиеш түгел.